工程概况
空港综合保税区服务中心是关中-天水经济区最为重要的空港型现代服务业基地的功能核心，占地2平方公里，总建筑面积7万m 2 ，建筑高度 29m。西咸空港综合保税区服务中心主体结构采用混合框架结构体系，建筑体型特异，结构体系复杂，属于典型平面及竖向均不规则的超限建筑，结构低阶振型的扭转效应较大。
消能减震方案
速度型阻尼器与位移型阻尼器协调工作保护主体结构。
通过增设屈曲约束支撑，调节结构的平面及竖向刚度，降低了结构的扭转效应。增设黏滞阻尼墙，提高结构总体的阻尼比，降低结构的地震响应，改善结构受力。
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黏滞阻尼墙场安装 |
屈曲约束支撑现场安装 |
采用MIDAS/GEN有限元软件进行大震下弹塑性时程分析并对复杂节点采用有限元分析程序ABAQUS进行了专项分析。分析结果表明屈曲约束支撑较早进入屈服耗能阶段，滞回曲线饱满，有效的耗散了地震能量。在结构中布置124台黏滞阻尼墙，分别给结构左、右部分附加0.85% 、2.37% 的阻尼比，有效减少了主体结构的地震效应，改善了主体结构的位移与受力。结构在罕遇地震输入下的弹塑性反应及破坏机制，符合结构抗震工程的概念设计要求，抗震性能达到“大震不倒”的抗震性能目标。基于ABAQUS对相关节点分析，可以判定节点在工作状态为安全的。
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MIDAS/GEN模型—左部分 |
MIDAS/GEN模型—右部分 |
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框架梁、次梁和环梁的损伤及屈服状态 |
单拉梁肋节点 |
产品参数
屈曲约束支撑（BRB）:
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型号 |
屈服荷载/kN |
支撑长度/mm |
数量/根 |
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YSX-BRB-3500-3500 |
3500 |
3500 |
28 |
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YSX-BRB-3500-4000 |
3500 |
4000 |
88 |
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YSX-BRB-3500-4500 |
3500 |
4500 |
48 |
黏滞阻尼墙（VFW）:
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型号 |
阻尼指数 |
阻尼系数kN/(m/s) α |
阻尼力/kN |
极限位移/mm |
数量/台 |
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YSX-VFW-400-60 |
0.45 |
800 |
400 |
±60 |
58 |
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YSX-VFW-350-60 |
0.45 |
800 |
350 |
±60 |
66 |
